Ich finde richtig, dass die Geschichte des ÖPNV in Hamburg gewürdigt wird. Schade aber, dass an die (historische) Straßenbahn im Fahrbetrieb bei uns nicht mehr erinnert werden kann, weil es einfach keine befahrbare Trasse mehr dafür gibt (geschweige denn betriebsfähige Fahrzeuge). So gammeln diese denn an wenigen Standorten, weitgehend unbeachtet, vor sich hin. Immerhin ein Dankeschön an die beiden Baumärkte (in ehemaligen Straßenbahnbetriebshöfen!), die wenigstens zwei Exemplare wettergeschützt beherbergen.

Umso bedauerlicher ist es aber, dass man ein umweltfreundliches, Stadtbild prägendes Verkehrsmittel wie die Straßenbahn in Hamburg überhaupt erst veralten lassen und dann ganz abgeschafft hat, ohne einen Technologiesprung zu wagen. Stattdessen wird der SPNV am liebsten für viel Geld ganz unter die Erde verbannt (obwohl die U-Bahn in HH „Hochbahn“ heißt) – wo sie vermeintlich störungsfrei verkehrt (was eine Illusion ist, wie wir aus täglicher Praxis besser wissen).

Noch trauriger ist, dass ein punktuelles Fahrverbot für Diesel-LKW auf der Stresemannstraße als umweltpolitischer Erfolg gefeiert wird! Als ob sich die LKW zu Beginn der Verbotszone klimaneutral und feinstaubfrei in Luft auflösten und danach einfach wieder auftauchten – den Anwohner(inne)n zum Wohl.

Aber warum nicht aus der Not eine Tugend machen? Die „Dieselverbotszone“ weiter geträumt, könnte in wenigen Jahren ein kleiner Teil Altona Nords womöglich noch zum „Luftkurort“ innerhalb Hamburgs avancieren (natürlich nicht die Nebenstraßen). Ich freue mich schon sehr darauf! Vielleicht sollte unsere Hansestadt auch bei der UNESCO die Anerkennung des immateriellen Welterbes der „kompletten Abschaffung der Straßenbahn in einer Millionenstadt“ beantragen. Ich glaube, da hätten wir noch beste Chancen!