Sie möchten sehen, wie sich die Stadtteile zwischen Bramfeld und Winterhude durch die Stadtbahn verändern werden? Dann schauen Sie sich hier die neusten Computersimulationen der Hochbahn an.

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Vorläufige Endhaltestelle an der Kellinghusenstraße:
Auf der linken Seite sehen Sie das Holthusenbad - rechts die U-Bahn-Station "Kellinghusenstraße". Die Goernestraße, in der sich die Station befindet, soll zur Fußgängerzone aufgewertet werden.


Endhaltestelle Kellinghusenstraße:
Großzügige Fußgängerbereiche zeichnen diese Haltestelle aus


Kellinghusenstraße:
Im Verlauf der Kellinghusenstraße verkehrt die Stadtbahn auf begrünten Rasengleisen in der Strassenmitte.


Winterhuder Brücke:
Die fast 100 Jahre alte Brücke über die Alster wird durch einen breiteren Neubau ersetzt. So bleiben alle Fahrspuren für den Autoverkehr erhalten.


Winterhuder Markt:
Der zentrale Verkehrsknoten in Winterhude verändert sich durch die Stadtbahn kaum. Alle Verkehrsbeziehungen (Abbiegemöglichkeiten) für Autofahrer bleiben erhalten.


Haltestelle Winterhuder Markt:
Die zentral gelegene Haltestelle befindet sich in der Ohlsdorfer Straße


Ohlsdorfer Straße:
Aufgrund der Platzverhältnisse fließt die Stadtbahn hier im Autoverkehr mit - genauso, wie die bisherigen Busse auch.

Ohlsdorfer Straße - Haltestelle:
Am nördlichen Ende der Ohlsdorfer Straße wechselt die Stadtbahn wieder auf ein eigenes Gleisbett in der Straßenmitte. Auch hier kommen begrünte Rasengleise zum Einsatz.



City Nord - Jahnring:
Im Jahnring verkehrt die Stadtbahn in der Mitte der Straße auf einem bereits vorhandenen breiten Grünstreifen. Alle Fahrspuren für den Autoverkehr bleiben bestehen. Die Bäume im angrenzenden Stadtpark werden nicht angetastet.