U-Stadtbahn-Pläne der 70er
U-Stadtbahn-Pläne der 70er Jahre in Hamburg
Ein Zug, der in der Innenstadt als normale U-Bahn im Tunnel fährt und außerhalb der City auftaucht und an der Oberfläche als ganz normale Straßenbahn weiter fährt.
Eine scheinbar clevere Idee! U-Stadtbahn nennt sich so ein Mischsystem.
Vorteil: In der Innenstadt müssen keine zusätzlichen Gleise verlegt werden, da die U-Stadtbahn im Zentrum bereits vorhandene Tunnelstrecken der U-Bahn mitbenutzt.
Anfang 2008 stellte die Hamburger Hochbahn solche Pläne öffentlich vor – sprach von einer völlig neuen Möglichkeit, mit der sich Straßenbahn und U-Bahn wunderbar und angeblich kostengünstig verbinden lassen.
U-Stadtbahn-Idee der Hochbahn ist schon 30 Jahre alt
In Wirklichkeit ist diese „neuartige Idee“ schon fast 30 Jahre alt!
Im Jahr 1979 stellte der Ingenieur Dr. Karl R. Leimbach bereits ein solches System vor.
Der damalige Bausenator Volker Lange (SPD) begrüßte die Pläne seinerzeit im Hamburger Abendblatt (9.2.1979) und kündigte an, dass die Pläne von der Hamburger Baubehörde schnell geprüft werden sollten.
Diese Prüfung fand allerdings nie statt – die U-Stadtbahn-Pläne verschwanden in den Senats-Schubladen.
Erst heute, 30 Jahre später, wo eine Niederflurbahn ernsthaft vor der Realisierung steht, „erinnert“ sich Hochbahnchef Elste (SPD) an die U-Stadtbahn-Idee und preist die Pläne als neuartig an.
Und Hamburgs SPD-Chef Ingo Egloff fragte am 21.4.2008 in der „Welt“, warum die U-Stadtbahn eigentlich nicht ernsthaft vom schwarz-grünen-Senat geprüft werde. Seine Partei sei von dieser Idee überzeugt.
Merkwürdig nur, dass man bei so viel Überzeugung nicht schon vor 30 Jahren ernsthaft mit der Prüfung der U-Stadtbahn angefangen hatte…..
Hier können Sie die U-Stadtbahn-Pläne von damals ansehen:
(mit freundlichem Einverständnis von Dr. Leimbach und "nahverkehrs-praxis" )
Dual-Mode-Stadtbahn - Teil 1
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